Судебное решение по делу службы заказа такси «Максим»
Судебная коллегия по гражданским делам Седьмого кассационного суда общей юрисдикции поддержала позицию прокуратуры Иркутской области и министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области (далее – министерство) в отношении противоправной деятельности службы заказа такси «Максим». Министерство в качестве 3-го лица продолжает участвовать в судебном процессе по иску прокурора г. Иркутска к ООО «Полиграфия и дизайн» и ООО «ТАКСТЕЛЕКОМ» (дело № 2-3639/2019 ~ М-2990/2019) о запрете деятельности службы заказа такси «Максим», создающей опасность причинения вреда в будущем - по предоставлению права использования базы данных о существующей потребности в перевозке пассажиров и багажа легковым такси лицам, не имеющим действующих разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Данный судебный процесс фактически является продолжением дела № 2-3428/2017, когда Октябрьский суд г. Иркутска 17.10.2017 признал требования прокурора г. Иркутска обоснованными и удовлетворил иск о запрете деятельности ООО «Максим-Иркутск» по предоставлению информационных услуг водителям – нелегалам. Тогда решение суда было формально исполнено (ООО Максим-Иркутск» было ликвидировано), а фактически не выполнено - агрегатор, получивший судебное решение о запрете деятельности передал все права иным юридическим лицам, зарегистрированным в Тюменской области, которые продолжают прежнюю противоправную деятельность на территории Иркутской области под брендом «запрещенного» агрегатора. Решением Центрального районного суда г. Тюмени отказано в удовлетворении исковых требований прокурора г. Иркутска. Тюменский областной суд рассматривая апелляционную жалобу министерства и апелляционное представление прокурора, отказался удовлетворить иск. Решение вышеуказанных судов обжаловано в кассационной инстанции. Седьмой кассационный суд общей юрисдикции (г. Челябинск) 13.07.2021 отменил решение суда первой инстанции и возвратил дело на новое рассмотрение. (https://7kas.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=doc&number=9403171&delo_id=2800001&new=2800001&text_number=1). Агрегатор продолжает противоправную деятельность по привлечению к перевозкам пассажиров водителей-нелегалов в Иркутской области под брендами «Максим», «Поехали», «Омега», «Изи» и т.п., и под фирмами, зарегистрированными в других регионах.
Агрегаторы подготовили замечания к законопроекту о такси
Компании выступили с совместными предложениями по законодательному регулированию рынка
Крупнейшие российские агрегаторы такси выступили с совместными предложениями по законодательному регулированию рынка пассажирских перевозок. В частности, компании предлагают прописать в законе использование цифровых технологий и допуск до перевозок самозанятых водителей.
Согласно протоколу встречи представителей агрегаторов такси ("Везет", Gett, "Яндекс.Такси", "Ситимобил" и "Максим"), который имеется в распоряжении ТАСС, компании выработали общие подходы к регулированию рынка такси и подготовили замечания к законопроекту об отрасли, который сейчас находится на рассмотрении в Госдуме. Для этого компании совместно с Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП) и "Деловой Россией" создали рабочую группу, члены который будут делегированы для участия в обсуждении законопроекта на уровне комитета Госдумы по транспорту и строительству.
Так, члены рабочей группы предложили ряд мер, которые должны быть отражены в рассматриваемом законопроекте. В компаниях убеждены, что в нем необходимо предусмотреть возможность работы в такси самозанятым, получившим разрешение на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров и багажа легковым такси. Также, считают в рабочей группе, в проекте нужно предусмотреть возможность использования в целях фиксации параметров поездки, а также для контроля состояния транспортного средства и водителя программного обеспечения для смартфонов или бортовых систем автомобиля, обладающего всем необходимым функционалом.
Кроме того, агрегаторы видят необходимым отказаться от введения ограничений на количество транспортных средств, используемых для осуществления поездок такси, в регионах, а также исключить возможность ограничения рыночного ценообразования, "введения любых механизмов, допускающих введение регулируемых тарифов на услуги по таксомоторным перевозкам".
Участники рабочей группы также считают чрезмерным требование о получении разрешения сервисом онлайн-заказа такси для начала работы в каждом субъекте и уверены в необходимости использования цифровых технологий в сфере таксомоторных перевозок.
"Считаем важным закрепить возможность использования участниками рынка цифровых технологий для контроля состояния водителя, ТС, ведения путевых листов (дистанционные медицинские осмотры, новые цифровые форматы технического осмотра ТС, электронные путевые листы и другие)", - говорится в тексте протокола.
В нынешнем виде проект навредит отрасли
В целом агрегаторы выражают озабоченность тем, что изначально предложенные в законопроекте подходы и принципы регулирования отрасли "в значительной степени потеряли актуальность, не учитывают цифровизацию рынка и тенденции развития отрасли, и реальный негативный эффект, который окажут предлагаемые к принятию нормы на сферу таксомоторных перевозок".
По мнению компаний, принятие жестких ограничительных мер по отношению к участникам рынка окажет негативное воздействие, а также не позволит решить стоящие перед отраслью проблемы, приведет к снижению для потребителей уровня доступности поездок, ухудшению их качества и снижению уровня безопасности.
"Реализация ряда предлагаемых законопроектом норм приведет к ухудшению условий ведения бизнеса для таксопарков и предпринимателей, а также к фактической ликвидации возможности использовать сферу такси для подработки, что особенно важно для поддержания социальной стабильности в регионах", - резюмировали агрегаторы.
Дебаты о такси
Законопроект о такси был принят в первом чтении в декабре 2018 года, однако дальнейшая работа над ним затянулась. В частности, споры возникли вокруг регулирования деятельности агрегаторов такси, а также по поводу необходимости установки в машинах тахографов и таксометров. С этим была связана критика со стороны Главного правового управления Администрации президента РФ, согласно одному из отрицательных отзывов, это возлагает на перевозчиков "значительные дополнительные расходы по их реализации".
Последнее заседание комитета по транспорту, на котором рассматривался закон о такси, состоялось в конце весенней сессии Госдумы, тогда не удалось прийти к окончательному решению вопроса о работе в такси самозанятых граждан.
В конце июля руководитель фракции "Единая Россия" Сергей Неверов сообщил журналистам, что в осеннюю сессию нижней палаты планируется внесение либо отдельного согласованного законопроекта, либо блока поправок к уже внесенной инициативе по регулированию работы такси. Завершить эту работу ранее поручил первый вице-спикер Госдумы Александр Жуков.
«Никуда не годится!»: Лысаков про новый закон о такси
Депутаты планируют отозвать законопроект о регулировании деятельности такси, чтобы подготовить новый.
На днях стало известно, что депутаты Госдумы хотят отозвать старый законопроект о регулировании такси и предложить новый.
Зачем это нужно, рассказал в эфире Радио «Комсомольская правда» (radiokp.ru) первый заместитель председателя думского комитета по госстроительству и законодательству, лидер общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
Как отметил Лысаков, именно он был изначально одним из основных авторов законопроекта. Однако впоследствии его существенно переработали в комитете транспорта. И, по мнению Лысакова, в текущем варианте документ эффективен не будет, более того — «он никуда не годится».
«Мы получим набор требований, которые невозможно, кстати, отразить в КоАПе. Мы получим огромное количество бюрократических барьеров. Мы получим невозможность интегрироваться для этого закона в случае его принятия в законодательство Российской Федерации. Потому что он написан откровенно некачественно», — заявил парламентарий.
По мнению Лысакова, сейчас было бы уместнее говорить о варианте закона, предложенном Советом Федерации и концептуально близким к его изначальному законопроекту.
В свою очередь, председатель общественного движения «Форум Такси» Олег Амосов рассказал о том, чего в реальности не хватает в законодательстве на сегодняшний день рынку такси.
«Мы сейчас живем по законам ФЗ-69 и ФЗ-34, и мы понимаем, что они не работают, — говорит он. — И какой бы золотой закон сейчас ни написать, он тоже работать не будет. Мы ждем даже не столько государственного регулирования, а именно регионального регулирования, которое приведет все в должный порядок».
Напомним, законопроект о регулировании деятельности такси сейчас готовится ко второму чтению в Госдуме.
https://radiokp.ru/obschestvo/nikuda-ne-goditsya-lysakov-pro-novyy-zakon-o-taksi_nid41123_au4338au
Круглый стол "Рынок такси в цифровой экономике"
Межведомственные контрольно-профилактические мероприятия в отношении водителей, осуществляющих перевозку пассажиров по туристско-экскурсионным маршрутам на территории Ольхонского района
Проект «Социальное такси для ветеранов Великой Отечественной войны» начал работать в Иркутске и Иркутском районе
Пострадавшие лица освобождаются от уплаты налогов и взносов за II квартал 2020 года
Президент Владимир Путин подписал Федеральный закон от 08.06.2020 №172-ФЗ, который освобождает бизнес и некоммерческие организации, пострадавшие от коронавируса, от уплаты налогов и сборов за II квартал 2020 года. Для страховых взносов за этот период освобождение реализовано в виде установления тарифов по ставке 0%.
К получившим такую меру поддержки лицам закон относит организации - субъекты МСП, а также индивидуальных предпринимателей, занятых в наиболее пострадавших сферах деятельности. Также в список войдут пострадавшие некоммерческие организации по реестрам, которые будут сформированы уполномоченными органами.
Они освобождаются от уплаты:
- налога на прибыль организаций в части авансовых платежей за II квартал 2020 года;
- налога по упрощенной системе налогообложения, налога на доходы физических лиц для ИП в части платежей за II квартал 2020 года;
- единого сельскохозяйственного налога в части авансового платежа за первое полугодие 2020 года;
- единого налога на вмененный доход, водного налога, торгового сбора в части налога (сбора), исчисленного за II квартал 2020 года;
- акцизов, налога на добычу полезных ископаемых в части налога за апрель-июнь 2020 года;
- налога по патентной системе налогообложения - за календарные дни срока действия патента, приходящиеся на апрель, май и июнь 2020 года
Освобождение от уплаты имущественных налогов за период с 1 апреля по 30 июня 2020 года будет предоставлено:
- по налогу на имущество организаций – для всех объектов;
- по транспортному и земельному налогам – для транспортных средств и земельных участков, используемых (предназначенных для использования) в предпринимательской и (или) уставной деятельности;
- по налогу на имущество физлиц – для объектов недвижимости, используемых (предназначенных для использования) в предпринимательской деятельности.
Пониженный тариф страховых взносов в размере 0% установлен для пострадавших лиц в отношении выплат за апрель, май и июнь 2020 года.
Подробнее с информацией по новым мерам поддержки можно ознакомиться на странице «Меры поддержки бизнеса».
Источник: https://www.nalog.ru/rn77/news/activities_fts/9836394/
Какие налоги и кому спишут за II квартал 2020 года
Госдума приняла закон, освобождающий бизнес от уплаты налогов и страховых взносов за II квартал 2020 года. Речь идет о списании налогов, которое обещал Президент РФ в связи с коронавирусом. Рассказываем, кого именно и от каких налогов освободили.
Кому спишут налоги за II квартал 2020 года
В соответствии с принятым законом от уплаты налогов за II квартал 2020 года освобождены следующие субъекты предпринимательской деятельности:
- организации, включенные в реестр МСП и осуществляющие деятельность в отраслях российской экономики, в наибольшей степени пострадавших от новой коронавирусной инфекции (перечень пострадавших отраслей российской экономики был утв. постановлением Правительства РФ от 03.04.2020 № 434);
- индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность в отраслях российской экономики, в наибольшей степени пострадавших от новой коронавирусной инфекции;
- организации, включенные в реестр социально ориентированных некоммерческих организаций, которые с 2017 года являются получателями государственных грантов и субсидий;
- централизованные религиозные организации.
В целях освобождения от налогов централизованные религиозные организации обязаны до 20 июня 2020 года представить в электронной форме сведения (с указанием ИНН) об организациях, входящих в их структуру, и о НКО, учредителями которых они являются.
Организации и предприниматели признаются работающими в наиболее пострадавшей отрасли, если этот вид деятельности указан в качестве основного в ЕГРЮЛ (ЕГРИП) на 1 марта 2020 года.
Все вышеперечисленные субъекты будут освобождены не от всех налогов, уплачиваемых за II квартал 2020 года. НДС и НДФЛ придется платить на общих основаниях. Освобождение по этим двум налогам не применяется.
Какие налоги спишут за II квартал 2020 года
Согласно принятому закону, пострадавшие от коронавируса организации и ИП освобождаются от исполнения обязанности уплачивать следующие налоги и авансовые платежи:
- авансы по налогу на прибыль организаций за 2 квартал 2020 года;
- авансы по налогу на прибыль организаций за отчетные периоды четыре месяца, пять месяцев, шесть месяцев 2020 года (за минусом ранее начисленных сумм авансовых платежей за отчетный период три месяца);
- авансы по налогу на прибыль организаций за полугодие 2020 года (за минусом ранее начисленных сумм авансовых платежей за первый квартал);
- акцизы за налоговые периоды апрель, май, июнь 2020 года;
- водный налог за 2 квартал 2020 года;
- НДПИ за апрель, май и июнь 2020 года;
- ЕСХН за полугодие 2020 года (этот авансовый платеж засчитывается в счет уплаты ЕСХН по итогам налогового периода 2020 года);
- авансовый платеж по УСН платежа за полугодие 2020 года (в части платежа, уменьшенного на сумму аванса за 1 квартал 2020 года);
- ЕНВД за 2 квартал 2020 года;
- транспортный налог за период с 1 апреля по 30 июня 2020 года;
- налог на имущество организаций за период владения объектом налогообложения с 1 апреля по 30 июня 2020 года;
- земельный налог за период владения объектом налогообложения с 1 апреля по 30 июня 2020 года;
- уплачиваемый за себя предпринимателями НДФЛ - в части авансового платежа за полугодие 2020 года, уменьшенного на аванс за 1 квартал 2020 года;
- налог на имущество физических лиц за период с 1 апреля по 30 июня 2020 года (в отношении объектов налогообложения, используемых в предпринимательской деятельности;
- налог, уплачиваемый в связи с применением ПСН (при исчислении и перерасчете суммы налога по ПСН в 2020 году из количества дней срока, на который выдается патент, исключаются календарные дни, приходящиеся на апрель, май и июнь 2020 года);
- торговый сбор за 2 квартал 2020 года.
Обнуление страховых взносов за II квартал 2020 года
Наряду со списанием налогов, организации и ИП, пострадавшие от коронавируса, а также социально ориентированные НКО и религиозные организации, смогут рассчитывать на обнуление тарифов страховых взносов, уплачиваемых за 2 квартал 2020 года.
В соответствии с законом в отношении выплат и иных вознаграждений в пользу физических лиц, начисленных за апрель, май, июнь 2020 года, указанные работодатели будут применять следующие тарифы страховых взносов:
- на обязательное пенсионное страхование - в размере 0,0%;
- на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством - в размере 0,0%;
- на обязательное медицинское страхование - в размере 0,0 %.
Кстати, нулевые тарифы будут действовать как в пределах установленной предельной величины базы для исчисления страховых взносов, так и свыше установленной предельной величины по соответствующему виду страхования.
Снижение фиксированных страховых взносов для ИП
Не обошли законодатели своим вниманием и фиксированные страховые взносы, уплачиваемые предпринимателями «за себя». Сейчас размер фиксированного страхового взноса на обязательное пенсионное страхование для ИП на 2020 год равен 32 448 рублям. Принятый же закон снижает данную величину.
Согласно поправкам, для ИП страховые взносы на обязательное пенсионное страхование в фиксированном размере за расчетный период 2020 года составят 20 318 рублей.
При этом данное снижение затронет не всех ИП, а только тех, кто осуществляет деятельность в отраслях российской экономики, в наибольшей степени пострадавших от новой коронавирусной инфекции.
Льготы по НДФЛ
Помимо всего прочего, принятый закон дополняет перечень доходов, освобождаемых от уплаты НДФЛ в соответствии со статьей 217 НК РФ. Так, в перечень необлагаемых налогом доходов включили:
- доходы в виде выплат стимулирующего характера за особые условия труда и дополнительную нагрузку лицам, участвующим в выявлении, предупреждении и устранении последствий распространения новой коронавирусной инфекции, в том числе оказывающим медицинскую помощь или социальные услуги гражданам, у которых выявлен коронавирус;
- доходы в виде субсидии, полученной самозанятым в целях возврата уплаченного им налога на профессиональный доход за 2019 год.
Обратите внимание! Положения закона распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2020 года.
«Затягивать нельзя!» В Совфеде требуют принять закон о такси
Ирина Рукавишникова, первый зампред конституционного комитета Совета Федерации.
До сих пор в России нет четких законов, по которым работает бизнес таксистов. И затягивать с принятием этих правил больше нельзя. Об этом заявила в интервью журналистам первый зампред конституционного комитета Совета Федерации Ирина Рукавишникова. Она отметила, что законодателям нужно оперативно реагировать и поддерживать изменения.
- Необходимо учитывать возможности и факт существования цифровых платформ, как корпоративных, так и государственных...Вся индустрия такси в России существует без адекватного правового регулирования. Агрегаторы остаются фактически без контроля, а индивидуальные предприниматели, самозанятые в сфере такси – без необходимой законодательной поддержки, - отметила Рукавишникова.
Но с чем же связано затягивание принятия важных мер? В Госдуме уже лежит законопроект о такси. Его внес председатель комитета по транспорту и строительству Евгений Москвичев и его первый зам Виталий Ефимов - экс-министр транспорта. Государственно-правовое управление президента уже в четвертый раз дало отрицательный отзыв на этот документ. Там заявили, что установка дополнительных устройств по безопасности из-за коронавируса идет в разрез с пунктами, которые направлены на поддержку государством малого бизнеса.
- Еще в прошлом году сенаторы Андрей Турчак и Людмила Бокова (сейчас-замминистра цифрового развития) при широкой поддержке депутатов – причем из разных комитетов и фракций – предложили разумный законопроект с работающим механизмом по регулированию рынка такси. Он в полной мере учитывает и реалии рынка, и способность разных его субъектов нести ответственность и, что важно, использовать для контроля цифровые платформы, в том числе, для мониторинга безопасности перевозок, - отметила она.
Сенатор заявила, что законопроект необходимо как можно скорее рассмотреть и принять в Госдуме. По ее мнение, инициатива упростит таксистам жизнь, налогообложение и поможет проходить медосмотры.
