Таксист, который сбил группу пешеходов в центре Москвы, признал вину. В суде сегодня решается вопрос об избрании ему меры пресечения.

Вопрос об аресте таксиста из Киргизии Анарбека Уулу Чынгыза решается в Таганском суде Москвы. На заседании мужчина признал вину в аварии и попросил прощения у пострадавших. Он объяснил, что причиной наезда на пешеходов стало то, что он не спал два дня, передает ТАСС.

Анарбек Уулу Чынгыз: «Прошу прощения, я не спал два дня, мне надо было зарабатывать деньги. Я перепутал газ с тормозом, вину полностью признаю и хочу попросить прощения у всех потерпевших и их родственников».

Ему предъявлено обвинение по статье «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств».

Напомним, авария произошла в минувшую субботу, 16 июня, на улице Ильинка. Водитель выехал на тротуар, где протаранил группу пешеходов. Пострадали восемь человек, в том числе мексиканцы и украинка. Сам таксист попытался скрыться с места ДТП, но его задержали разгневанные очевидцы.

Во время допроса таксист рассказал, что провел за рулем 20 часов. Обвиняемый уверяет, что перед поездкой не употреблял алкоголь.

5 июня на очередном заседании Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству депутаты рассмотрели и приняли решение отклонить принятый в первом чтении в прошлом созыве законопроект № 472515-6 о государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

Как пояснил депутат Государственной Думы РФ В. Синяговский: «Ситуация со времени принятия данного законопроекта в первом чтении в 2014 году существенно изменилась. Возникли новые механизмы взаимодействия между участниками данных правоотношений. Появились новые их участники – службы заказа такси. Сейчас стоит задача – определить четкие требования ко всем участникам рынка таксомоторных перевозок. Необходимо упорядочить  процедуры допуска их на рынок, а также создать эффективную систему контроля за их деятельностью».

Парламентарий отметил, что необходимые изменения столь велики, что доработка законопроекта с целью отражения особенностей современного рынка таксомоторных перевозок повлекла бы изменение его концепции.

«Но хотелось бы отметить, – сказал Владимир Синяговский, – что сама проблема регулирования отношений в сфере таксомоторных перевозок по-прежнему актуальна. И принятие законопроекта, направленного на их регулирование, просто необходимо. Например, сегодня на рассмотрении в Комитете находится аналогичный по тематике законопроект, внесенный Законодательным Собранием Краснодарского края, которым, в частности, предлагается дифференцировать суммы штрафов и ограничить нелегальным таксистам доступ к производственным ресурсам.

Ни для кого не секрет, что участники нелегальных схем пассажирских перевозок заинтересованы только в увеличении объема работ, зачастую в ущерб качеству и безопасности. У большинства незарегистрированных перевозчиков отсутствуют такие основы безопасности, как осмотр технического состояния транспортного средства, контроль самочувствия водителя, специальные удерживающие устройства для малолетних детей и др. При этом в силу того, что они не имеют лицензий и не платят никаких налогов, демпингуя по стоимости услуг, нелегалы выдавливают путем недобросовестной конкуренции официальных зарегистрированных перевозчиков.

На сегодняшний день создана и уже проводит заседания рабочая группа под руководством Первого заместителя председателя Комитета по транспорту и строительству В.Б. Ефимова. Надеюсь, результатом нашей работы станет новый качественный, проработанный законопроект», – заключил депутат.

     Верховный суд Татарстана 28 мая оставил в силе решение Набережночелнинского городского суда, который отказал прокурору Новороссийска в удовлетворении иска о запрете агрегатору передавать заказы водителям без разрешения на работу в такси, рассказал RNS глава сервиса Максим Шушарин.

     Как следует из определения Набережночелнинского городского суда, прокурор Новороссийска отмечал, что служба заказа такси «Максим» заключает договоры на предоставление информационных услуг с перевозчиками, не имеющими соответсвующего разрешения, а также не зарегистрированным в качестве индивидуальных предпринимателей. Также прокурор отмечал, что сервис не проводит контроль технического состояния автомобилей и медицинское освидетельствование водителей перед выездом на линию, а также не ведет учет рабочего времени. В прокуратуре настаивали, что деятельность сервиса является незаконной и общественно опасной и требовали запретить деятельность сервиса «Максим» по предоставлению диспетчерских и информационных услуг перевозчикам, не имеющими на данную деятельность разрешения.

     Шушарин рассказал, что на прошлой неделе специалистов сервиса «Максим» пригласили в рабочую группу в Государственной думе РФ, которая занимается подготовкой проекта нового законопроекта о такси.

5 июня 2018г. в 18:00 в Государственную Думу РФ был внесет законопроект 481004-7 "О государственном регулировании отношений в области организации и осуществления деятельности по перевозке легковым такси и деятельности служб заказа легкового такси, внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации".

Автором законопроекта выступили Депутаты Государственной Думы В.И.Лысаков, Е.С.Москвичев, В.Б.Ефимов, В.В.Дзюба.

Скачать законопроект можно ТУТ

В компании сообщили, что инцидент расследует полиция.

Перед офисом «Яндекс.Такси» в Москве около станции метро «Павелецкая» произошло задымление, неизвестные разбросали листовки с претензиями к сервису. Фотографии задымления опубликовал проект Varlamov News, в компании подтвердили vc.ru факт происшествия.

Возле входа в офис, в котором базируются несколько сервисов «Яндекса», включая «Яндекс.Такси», произошло задымление. Оно было быстро устранено, сейчас офис работает в нормальном режиме, все сотрудники находятся на своих рабочих местах. Расследованием инцидента сейчас занимается полиция.
Владимир Исаев
представитель «Яндекс.Такси»

Около офиса были разбросаны листовки с требованием снизить комиссию для водителей и уволить главу «Яндекс.Такси» Тиграна Худавердяна. В «Яндекс.Такси» отказались комментировать содержимое листовок.
Сотрудники «Яндекса» рассказали «Медиазоне», что эвакуация в офисе началась после появления густого едкого дыма, работники бизнес-центра провели на улице около получаса. При этом сигнализация в офисе не сработала.
В марте 2018 года работающие с «Яндекс.Такси» водители пожаловались на резкий рост комиссий в сервисе — по подсчётам водителей, в некоторых случаях им приходится отдавать агрегатору и другим посредникам почти 30% от суммы заказа вместо около 20% ранее. В начале апреля 2018 года «Газета.ру» сообщила о нескольких сотнях таксистов, которые собрались на парковках у торговых центров и аэропортов в Москве, чтобы устроить бойкот агрегаторам такси в знак протеста против роста комиссий.

Президент Ассоциации Таксистов Иркутской области

Сидоров Дмитрий Александрович

т.8 (964) 743-88-19

 Председатель правления Ассоциации Таксистов Иркутской области

Киселёв Павел Сергеевич

т.8 (964) 743-88-18

Факс: 8 (964) 817-03-00 

Электронная почта: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Сайт: at38.ru

Iinstagram: at38.ru

Twitter: at38_ru

Telegramm: taxiirkutska

Одноклассники

Facebook

Наши реквизиты:

Организация: АССОЦИАЦИЯ ТАКСИСТОВ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
ИНН: 3849053022
КПП: 384901001
ОГРН/ОГРНИП: 1153850019729
Расчётный счёт: 40703.810.6.18350001132
БИК: 042520607
Банк: БАЙКАЛЬСКИЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК
Корр. счёт: 30101.810.9.00000000607

     С 16-18 мая 2018 года в городе Новосибирск в рамках Сибирского Транспортного Форума была проведена V международная конференция «Современное такси. Технологии».

     Члены Ассоциации Таксистов Иркутской области посетили данное мероприятие. 

     В ходе данного Форума обсуждались различные вопросы, в том числе и о таксомоторных перевозках. Высокие темпы автомобилизации в Российской Федерации, развитие передовых информационных технологий на основе спутниковой навигации, неразвитость автобусных перевозок, в современное время превратили такси в самый массовый вид общественного автомобильного транспорта.

     Участники Форума «Транспорт Сибири» 2018, представляли разные регионы. Мнение и взгляды на регулирование отрасли таксомоторных перевозок тоже различались. Рынок такси всегда был очень сложным из - за многочисленных разногласий различных общественных и профессиональных организаций, которые предпринимали попытки одних сделать отрасль профессиональной, с чётко выстроенной стратегией развития и самое главное безопасной для пассажира и желанием других малыми затратами монополизировать отрасль. Кроме этого, с 2014 года законодатели РФ соглашаются с тем, что необходимо определить статус агрегаторов, но кроме дебатов и обещаний депутатов, ничего не делается и под различными предлогами рассмотрение данного вопроса откладывается. От данного бездействия легальные перевозчики лишены возможности конкурировать с агрегаторами и вынуждены уходить с рынка либо переходить в рабство к агрегаторам.

     К сожалению многих участников Форума необходимые вопросы регулирования и безопасности пассажирских перевозок так и остались нераскрытыми. Мнение агрегаторов - справочных это не вся Россия.

     В связи с этим представители Иркутска, Кемерова, Хабаровска, Екатеринбурга, Николаевск-на-Амуре, Ростова-на-Дону, НовосибирскаНовосибирска, Рязяни и Сочи приняли решение на основе Соглашения сотрудничать в формате Общероссийской структуры, которая в рамках общественной деятельности будет осуществлять поддержку предпринимателей, водителей и прочих работников данной сферы. Для реализации данного Соглашения 18 мая в 18.00 в городе Новосибирске состоялось организационное собрание.

     Надеемся, что объединение региональных Ассоциаций, Некоммерческих партнёрств, Профессиональных объединений позволит услышать мнение регионов, предпринимателей, экспертов. Мобилизовать, сконцентрировать и направить регулирование таксомоторной деятельности в нужном направлении, добиваясь оперативной работы, так как коллективное бездействие на фоне раздумий законодателей имеет разрушительный эффект для таксомоторной отрасли.

Видео материалы:

Итоги V Юбилейной конференции "Современное Такси. Технологии"

Выступление ЯндексТакси в Новосибирске

Такси Максим о самозанятых

Страхование в такси

Острые вопросы такси Максим

V конференция "транспорт Сибири", выступление Бакирей Алексей Сергеевич

Выступление Иранских таксистов

Приглашаем водителей такси, руководителей служб такси и служб заказа такси посетить конференцию

"СОВРЕМЕННОЕ ТАКСИ. ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО И ПРАВОПРИМЕНИТЕЛЬНАЯ ПРАКТИКА."

Ожидается большое число гостей как из государственных структур, так и с других регионов России.

У вас есть возможность задать свои вопросы и подискутировать.

Любые вопросы по конференции можно уточнить по телефонам 8 (964) 743-88-18, 8 (964) 743-88-19

Обновленную программу конференции можно скачать.

В Иркутске коммунальная тяжба по расселению закончилась смертью. Жильцы ветхой двухэтажки — мать и сын — сегодня погибли в огне. Причины пожара установит следствие, а еще следователям придется найти ответ на вопрос: «Почему люди проживали в доме, который вообще не числился ни в одном реестре».

Использовать этот обогреватель уже не получится. Да и некому — хозяйка жилища на улице Николаева в Иркутске и её 14-летний сын погибли сегодня утром. Их квартира на втором этаже сгорела.

— В начале пятого сосед прибежал, нас разбудил: «Пожар, выбегайте!». Я в окно посмотрела — весь второй этаж уже полыхал, — говорит жительница Иркутска Ольга Каримова.

Полыхал этот дом уже второй раз. Первый пожар был в 2003 году. С тех пор здесь жили только две семьи. Татьяна Лакеева — родственница погибших. Рассказывает, что все эти 15 лет люди пытались добиться переселения.

— Дом был аварийным ещё в 2003 или в 2006 году. И там расселять их начали всех. Но почему-то про две семьи просто забыли. Хотя им говорили, что вы стоите на очереди на переселение, и они все ждали очень долго, — говорит родственница погибшей Татьяна Лакеева.

— По оперативным данным, которые первые были, — дом был расселен по программе ветхого и аварийного жилья. Последние данные, которые мне доложили, что этот дом на учёте не стоит нигде, — говорит начальник ГУ МЧС России по Иркутской области Валентин Нелюбов.

В городской администрации нам рассказали — в реестре муниципального имущества этот дом действительно не значится. У тех семей, что там жили, квартиры приватизированы.

— Дом является памятником архитектуры. И расселению и сносу не подлежит. В связи с тем, что погибшие являются собственниками жилого помещения, то содержание дома и приведение его в порядок — это их задача, — говорит главный специалист управления ЖКХ администрации Правобережного округа Иркутска Роман Курчинский.

Хозяйка квартиры пыталась это оспорить. О ходе процессов, в том числе и судебных, она рассказывала в социальных сетях.

— Нас пытались через суд заставить это всё реставрировать. Но суд отказал в полном объёме. Администрация нашего города про нас забыла. Стояли когда-то в очереди на получение жилья. Но эта очередь исчезла.

Точку в этом деле поставит Следственный комитет. Проверка должна ответить на главный вопрос — могли ли вообще в доме жить люди.

По вопросам оказания помощи в связи с похоронами обращаться: 89086521634 (Евгения)

Информацию о похоронах опубликуем позже.

Около 30% таксистов от общего числа пользователей «Яндекс.Такси», Gett и Uber решили бойкотировать эти сервисы. Об этом РБК сообщил председатель профсоюза московских таксистов Вячеслав Смирнов.

Таксисты решили устроить бойкот «из-за возрастающей комиссии за пользование этими приложениями». «Я затрудняюсь назвать точное число [участников бойкота], так как у каждого сервиса процент варьируется. Тем не менее, могу сказать, что эта цифра насчитывает около 30% таксистов», — заявил Смирнов. По его словам, дефицита такси не наблюдается, однако есть вероятность увеличения времени ожидания подачи машины.

«Будут ли изменения в условиях взимания растущей комиссии с таксистов за пользование сервисом, пока не ясно. Все будет зависеть от того, как пройдет бойкот и сколько он будет длиться», — подчеркнул Смирнов.

Заместитель председателя межрегионального союза таксистов Андрей Попков заявил РБК, что бойкот пройдет в Москве, Сочи, Санкт-Петербурге, Рязани, Йошкар-Оле и Ижевске.

Представитель «Яндекс.Такси» Дарья Тросникова на просьбу РБК прокомментировать ситуацию с бойкотом таксистов сообщила, что «работа идет в штатном режиме».

«Долгое время размер партнерской комиссии «Яндекс.Такси» в Москве был ниже рыночного уровня и зависел от стоимости поездки. В среднем комиссия, например, в тарифе «Эконом» составляла 16% (без учета НДС). Теперь комиссия будет фиксированной, не будет зависеть от цены. Она составляет 18%», — пояснила Тросникова.

Gett вышел на российский рынок с комиссией для таксистов на уровне 15%, и она остается неизменной, рассказала РБК пресс-секретарь Gett Алена Балакирева. По ее словам, жалоб от таксистов в сервис не поступало. «А если поступают, то водители всегда могут приехать, посоветоваться. Мы помогаем найти водителям таксопарки, где другая процентная ставка», — сказала Балакирева. Она отметила, что в связи с «бойкотом» нехватки машин нет.

Осенью 2016 года несколько сотен водителей — партнеров сервиса «Яндекс.Такси», недовольных снижением тарифов, грозились устроить забастовку и не выходить на работу. В результате таксисты отключились от сервиса 23 сентября на три дня. Представители «Яндекс. Такси» утверждали, что сервис работал в обычном режиме.

Как тогда пояснил РБК гендиректор Саморегулируемой ассоциации автомобильных перевозчиков Станислав Швагерус, причиной недовольства водителей стала «критическая ситуация, возникшая после очередного снижения тарифов агрегатором», когда тариф «эконом» в «Яндекс.Такси» снизился до 99 руб. за первые 5 минут или 2 км поездки