Улан-удэнские таксисты окружили офис такси «Максим»

Водители требуют изменения тарифов. ФОТО. ВИДЕО 

Сегодня водители оккупировали офис службы заказа такси «Максим» в Улан-Удэ. Они требуют повышения стоимости тарифов или понижения процента за осуществление заявки. 

Как пояснили «Байкал-Daily» сами таксисты, раньше за поездку фирма брала 10% от заказа, сейчас – 15. При этом сами тарифы не изменились. 

- Работать невыгодно стало. Поднимаете процент, тогда тарифы тоже поднимайте. Кроме того, если заявка оформляется через оператора, то сразу снимают пять рублей, - рассказал «Байкал-Daily» один из извозчиков. 

 

 

Водители такси не против того, чтобы иногородние службы заказа и вовсе исчезли из города. Они отмечают, что «раньше было лучше». 

- Лучше бы вообще убрали все эти федеральные службы заказа. Раньше были свои и нормально работали. И заявки были, и доход, - негодуют таксисты.

 

Свидетелями забастовки стали большинство улан-удэнцев. Таксисты с громким гудением проехали по Элеватору, «облепили» все прилегающие территории возле офиса на улице Калашникова. Горожане активно делятся фотографиями и видео с мест забастовки.

 

В чатах водители активно обсуждают происходящее и делятся последними новостями. 

 

 

«Теперь им дали 3 дня, чтобы убрали «пятирублёвые» сборы с каждой заявки помимо 10-12 %. И чтобы подняли тарифы, особенно в «Поехали», убрать 12% со статуса «не назначать» и «вне зоны фильтра», убрать 12% с межгорода, увеличить стоимость «минималки», - пишут таксисты.

 

Как сообщал «Байкал-Daily», в понедельник таксисты уже проводили забастовку. Требования у них были такими же. По их словам, им удалось договориться с одной из служб заказа, где минимальная стоимость поездки составляет 110 рублей. 

Однако не обошлось без инцидентов. Некоторые водители, работавшие в тот день, стали «жертвой» акции протеста. Им поступали «фейковые» заявки, и приезжая на адрес, «пассажир» отказывался от поездки. Также были случаи, когда приезжая по заявленному адресу, на таксиста оказывали моральное давление другие водители, поддерживающие протест.

Полная версия: https://www.baikal-daily.ru/news/20/352284/

Госдума 13 декабря приняла в первом чтении законопроект № 481004-7 "О государственном регулировании отношений в области организации и осуществления деятельности по перевозке легковым такси и деятельности служб заказа легкового такси…».

Глава комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев, выступая на пленарном заседании, отметил, что тема такси обсуждает сегодня очень широко на различных площадках, и мнение едино, что законопроект надо принимать, так как «отрасль не может сегодня регулироваться одной статьей ФЗ № 69, который был принят в 2011 году».

«За эти годы многое изменилось, действительно, заказ такси развивается и сегодня доступен для любого гражданина, но в заказе такси нет ответственности тех, кто зарабатывает с этого деньги, но это не говорит, что мы должны сделать такой законопроект, чтобы дальше нельзя было заказать такси вообще»,  - заявил Евгений Москвичев.

По его словам, такси - это единственный вид перевозок, который имеет свободный поиск пассажира и свободный маршрут, который задает пассажир, что говорит о том, что «безопасность на этом виде перевозок должна быть усилена».

«Мы одним из федеральных законов разрешили иностранцам с российскими водительскими удостоверениями работать на автобусах, троллейбусах и трамваях, на мой взгляд, надо на такси на первом этапе запретить иностранцам управлять легковыми такси. Уверен, что у нас достаточно водителей сегодня, которые способны управлять этим транспортом.

Мы обязаны решить еще одну проблему: ни одно такси не должно выходить на дороги, не пройдя механику на выпуске по техническому состоянию автомобиля», - сообщил Евгений Москвичев.

Глава комитета  также отметил, отвечая на вопросы коллег, что этот законопроект напрямую коснется самозанятых, «и мы понимаем, что к нему надо внести сразу при подготовке ко второму чтению такие предложения». «Потому что мы сегодня видим, что касается профессионального транспорта, который работает на коммерческой основе, он уже раз в 5 лет проходит переобучение, и ему выдаётся подтверждающее удостоверение, а на легковом такси этого нет. Я думаю, с 2021 года для них тоже вступет это в силу, и мы как раз самозанятых привяжем к этому вопросу», - рассказал он.

«Что касается медосмотра, обращаюсь ко всем коллегам: те, кто желает пройти в 420 кабинете предрейсовый медосмотр с помощью телемедицины, я приглашаю. Несколько наших коллег уже это сделали. Мы считаем, что закон по телемедицине нужно  срочно принимать, и все водители, которые будут выезжать на дороги общего пользования, будут такой осмотр проходить в обязательном  режиме, и это будет обязательно», - сообщил глава комитета.

Комитет предлагает поддержать этот законопроект в первом чтении, есть у нас уже рабочая группа, я готов ее возглавить, чтобы этот законопроект был лучше, чем сегодня одна статья федерального закона», - заключил Евгений Москвичев.

В июне 2018 года был внесен на рассмотрение  Государственной Думы проект федерального закона № 481004-7 «О государственном регулировании отношений в области организации и осуществления деятельности по перевозке легковым такси и деятельности служб заказа легкового такси, внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации».

Министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области при подготовке отзыва на указанный законопроект установило, что проект закона не устраняет проблемы в правоприменительной практике в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси, а также в проекте закона содержатся признаки лоббирования интересов служб заказа легкового такси.

Министерство направило в Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству свои замечания к законопроекту с конкретными предложениями по кардинальному изменению содержания отдельных положений законопроекта.

При подготовке данных материалов министерство учитывало мнения и предложения профессионального сообщества региона, в том числе НКО «Ассоциация Таксистов Иркутской области».

На заседании рабочей группы по законопроекту № 481004-7, сформированной Комитетом Государственной Думы по транспорту и строительству, предложения Иркутской области, а также Краснодарского края были признаны обоснованными и наиболее конструктивными.

В связи с чем, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству В.Б. Ефимов пригласил в качестве экспертов представителей этих двух регионов для участия в заседаниях рабочей группы по доработке законопроекта.

В заседаниях рабочей группы, которые состоялись 17 и 19 октября 2018 года, участвовали представители крупных служб заказа такси (агрегаторов), Минтранса России, ГУОБДД МВД России, уполномоченных органов исполнительной власти Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Краснодарского края, Иркутской области.

Обсуждались вопросы регулирования деятельности агрегаторов, профессиональных и квалификационных требований к водителям такси, контроля режима труда и отдыха водителей, страхования и др.

Начальник отдела контроля  в управлении министерства Борщев В.В. обозначил позицию Иркутской области в части несостоятельности положений законопроекта о заявительном характере регулирования деятельности агрегаторов.

В целях государственного регулирования министерство считает необходимым введение только разрешительной системы в отношении деятельности агрегаторов (с установлением для них перечня обязательных требований для осуществления данного вида деятельности).

В отношении агрегаторов  за невыполнение обязательного требования о передаче заказов фрахтователей водителям легковых транспортных средств, на которые не получены соответствующие разрешения, министерство предлагает установить и применять не только административные штрафы, а при неоднократных случаях – приостановление в судебном порядке действия разрешения (полученного агрегатором в регионе) сроком до 90 дней путем ограничения доступа к сайту/мобильному приложению.

Данная норма согласуется с поручением Президента Российской Федерации по итогам заседания Государственного Совета Российской Федерации от 22 сентября 2017 года (перечень поручений № Пр-2165ГС от 25 октября 2017 года) о подготовке предложений о разработке требований к деятельности агрегаторов, их ответственности, а также о порядке ограничения доступа к сайтам и мобильным приложениям агрегаторов, не отвечающих установленным требованиям.

По мнению первого заместителя председателя Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству В.Б. Ефимова содержание законопроекта будет изменено на 40-50%.

Справочно  :

В современных условиях с развитием IT-технологий в процессе оказания транспортных услуг легковыми такси федеральные службы заказа такси (агрегаторы), такие как «Максим», «Поехали», «Сатурн», «Яндекс.Такси», «ГетТакси», «Uber» и др., играют  роль основного регулятора всех правоотношений в отрасли. Причем, регулятора, чья деятельность не контролируется ни какими контрольно-надзорными органами в сфере транспорта, и не регулируется ни какими нормативными правовыми актами транспортного законодательства.

Пользуясь пробелами в законодательстве, агрегаторы являются главными организаторами перевозок, в том числе, и в первую очередь, организаторами нелегальных перевозок: осуществляют прием и обработку заказов фрахтователей, осуществляют передачу их непосредственно любым водителям (в том числе и водителям-нелегалам), заключившим с ними сублицензионные соглашения и установившим соответствующие мобильные приложения для приема заказов.

В то же время агрегаторы по своей сути фактически являются прямыми работодателями для водителей.

При этом, тарифы на перевозку пассажиров, а также процент отчислений от стоимости каждого выполненного заказа устанавливают (а фактически диктуют) агрегаторы услуг, а не фрахтовщики (перевозчики), так и не водители с учетом сложившейся себестоимости перевозок при условии соблюдения ими обязательных требований законодательства.

Несовершенство законодательства привело к отсутствию у информационных посредников обязанностей и ответственности за качество и безопасность пассажирских перевозок. Агрегаторы услуг преднамеренно пытаются ввести в заблуждение граждан, как потребителей их услуг, так и судебные и правоохранительные органы, пытаясь доказать, что их деятельность никак не регулируется транспортным законодательством.

Следует отметить, что последнее время агрегаторы услуг ведут активную деятельность в части проведения пиар-акций, участия во всех отраслевых конференциях, форумах, подготовки законодательных инициатив, оказания экспертной помощи депутатам, чиновникам при разработке законопроектов. 

В данных действиях усматривается естественный интерес крупных агрегаторов, в первую очередь, в лоббировании собственных бизнес-интересов. Возможно, это делается, в том числе в целях сохранения несовершенства действующего законодательства, позволяющего им действовать без установленных обязательств и ответственности, а также в целях минимизации своих экономических потерь в случае изменения законодательства и введения государственного регулирования деятельности агрегаторов.

Актуальность вопроса по государственному регулированию деятельности агрегаторов услуг легкового такси  подчеркивает тот факт, что по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 22 сентября 2017 года Президент России В.В. Путин дал поручение Правительству Российской Федерации «представить предложения по разработке требований к деятельности агрегаторов и операторов, осуществляющих прием и передачу заявок на перевозку пассажиров легковыми такси или автобусами, а также предложения по введению ответственности за нарушение указанных требований, предусмотрев в том числе порядок ограничения доступа к сайтам агрегаторов и операторов, не соответствующих установленным требованиям, в сети «Интернет».

Ассоциация Таксистов Иркутской области при поддержке Министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области,
ГИБДД г.Иркутска и области, ГУ МЧС России по Иркутской области, Музея ретро-автомототехники и советского быта, автоклуба "Иркутский регион"
провели праздничное мероприяти на территории торгово-развлекательного центра Jam Молл приуроченного к празднованию "Дня работников автомобильного и
городского пассажирского транспорта".

Ассоциация Таксистов Иркутской области выражает огромную благодарность за помощь в проведении мероприятия:

Студии танца "Карамель"

Образцовому детскому коллективу цирковой студии "Сюрприз"

Клубу активных родителей "КАРкуша" Ленинский район

Кафе-кондитерской Cake-Home

Бабл – Иркутский производитель бытовой и автохимии

И другим спонсорам пожелавшим остаться неизвестными.

Организация: АССОЦИАЦИЯ ТАКСИСТОВ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
ИНН: 3849053022
КПП: 384901001
ОГРН/ОГРНИП: 1153850019729
Расчётный счёт: 40703.810.6.18350001132
БИК: 042520607
Банк: БАЙКАЛЬСКИЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК
Корр. счёт: 30101.810.9.00000000607

Конкурс детских рисунков на тему: «Такси моего города»,
посвященный Дню работников автомобильного транспорта 28 октября 2018 года